Як станції заміни акумуляторів для скутерів доставки їжі стимулюють поштовх соляних акумуляторів у Китаї

Країна випереджає весь світ у виведенні натрій-іонних батарей на масовий ринок. Цього разу через скутери.

TheСтанції заміни акумуляторів для скутерів доставки їжіЗа даними Yadea, найбільшого китайського виробника двоколісних автомобілів, який проводить цей рекламний захід у січні 2025 року для своїх нещодавно випущених мопедів і системи зарядки, є кілька стовпів швидкої зарядки, які можуть поповнити рівень потужності транспортних засобів від 0% до 80% за 15 хвилин. Також є станція заміни батарейок, яка дозволяє мандрівникам кидати свої відпрацьовані елементи в обмін на свіжі за допомогою сканування QR-коду.

Yadea є однією з багатьох компаній у Китаї, які намагаються створити конкурентну перевагу в альтернативних технологіях акумуляторів, тенденція, яка показує, наскільки швидко розвивається галузь чистих технологій у країні.

Незважаючи на те, що решта світу намагається скоротити відставання від Китаю у виробництві дешевих, безпечних і ефективних літій-іонних акумуляторів, китайські компанії вже взяли фору для масового виробництва натрій-іонних акумуляторів, альтернативи, яка може допомогти промисловості зменшити залежність від ключових мінеральних сировинних ресурсів.

Китайські автовиробники першими в світі випустили автомобілі з натрієвим двигуном. Але вплив цих моделей – усі вони крихітні з малим радіусом дії – поки що був низьким.

У квітні 2025 року найбільший у світі виробник акумуляторів, китайська CATL, оголосила про план масового виробництва натрій-іонних акумуляторів для важких вантажівок і легкових автомобілів цього року під новим брендом Naxtra.